如果说要挑10万元级别的紧凑级SUV估计大家最先想到的还是国产品牌，因为合资品牌的紧凑级SUV确实价格都非常贵，顶配定价可能都超过20万了，哪怕是小尺寸的紧凑级SUV要接近20万的定价，起售价也远超10万元这条线，优惠之后同样没有什么性价比可言。但捷达VS5就不一样了，虽然尺寸不算大，但确实是一款紧凑级SUV，而且还是合资品牌，当然作为大众独立出来的品牌影响力和号召力肯定是比不过大众，但至少也是个合资的品牌，那么对于用户来说这样的车是否值得买呢？
其实像捷达VS5这样的车型确实并不多，有合资品牌价格又不算贵，而且还有几千元优惠，虽然不算高但依然具备一定的性价比，另外捷达VS5的尺寸虽然不大，但车长也有4.4米出头，轴距也有2.63米长，无论是作为年轻用户的第一辆车还是作为小家庭的第一辆车都是可以考虑的，而且主要用户还是那些暂时依然不太看好国产车，比较喜欢选择合资品牌但又没有太高预算的用户，那捷达VS5真的就非常合适了，虽然捷达VS5的配置低，但到了现在还很执着于合资品牌的用户应该都是可以接受的。
从市场表现来看捷达VS5的行情确实不算太好但也不差，从今年年初的表现来看，3月份捷达VS5的销量也还有六千多辆车，虽然后续捷达VS5的销量有起伏和波动，但整体依然保持在几千辆车的水平线上，主打一个销量稳定，并且在今年8月份销量出现上升，9月份捷达VS5卖了超过7千辆车，当然就像大家看到了捷达VS5的销量确实也只能是在每月六七千辆车甚至五千多辆车这样的水平上去发展，造成这样的情况主要也是因为捷达VS5的定位是年轻人或者年轻家庭，但这个全体的用户更多还是可以接受性价比更高的国产车的，非要选一个合资品牌的用户在这个群体里算是比较少的了。
捷达VS5的产品力：
从产品的角度去看捷达VS5的表现确实不算太好，看上去捷达VS5的定价是比较低的，8.69万到11.79万的价格区间完全就是一个国产紧凑级SUV车型的定位，但实际上捷达VS5尺寸和一部分国产小型SUV差不多，另外捷达VS5的动力也完全和同级别的国产车没法比，再加上捷达VS5的配置极低，所以捷达VS5的实际性价比如果真的和同价位国产车去对比的话还是很差的，这也是捷达VS5的销量很难上来的原因了，不过如果用户真的非常看重合资品牌，那捷达VS5还是可以考虑的，毕竟同样是紧凑级SUV车型，其他合资品牌动辄10万多的起售价格就贵很多了。
捷达VS5搭载的1.4T发动机其实大家都熟悉了，就是大众家族的的那一款，150匹马力、250匹扭矩，但值得一提的是捷达VS5的低配版车型都是5速手动变速箱，如果想要自动挡车型的话，还是得提高一些预算，而以捷达VS5的整个价格选择国产车基本上也都是1.5T的发动机，180匹左右的马力，所以捷达VS5的动力在竞品面前也不太行，但好在1.4T的发动机代步也够用了。
当然如果说捷达VS5的动力够用只是竞争没优势，那捷达VS5的配置就显得有些没档次了，以捷达VS5的自动挡低配版为例，定价9.79万，虽然给了倒车雷达、定速巡航，但没有倒车影像，当然无匙进入、无匙启动肯定是不可能给了，不过值得一提的是捷达VS5还是给了中控屏幕以及皮质方向盘，但座椅是织物的，再加上捷达VS5的内饰塑料感比较强很掉档次，所以的确很难吸引到太多年轻用户来看捷达VS5，自然销量不会有太高的表现。
总结：
不得不说捷达VS5这款车在合资品牌中绝对是具有较高性价比的选择，尤其是很多合资品牌像本田、丰田不是没有这种小尺寸的SUV车型，但这些品牌要么动力还可以但价格非常高，要么就是价格降下来了，但配置低极低而且动力还是1.5L的比如本田XR-V，所以捷达VS5对于只看合资车的用户来说真的是比较值得考虑的。
