这个问题很难说,因为北京在其发展历程中,基本上长期都是做首都的。
做河北省省会的日期很短。
但是如果真得需要一个真实存在的河北省省会的话,那么毫无疑问,北京最适合。
但是,现如今,除非重新打乱一切体系,否则的话,北京和天津根本不可能做河北省省会。
原因特别简单,因为北京和天津已经建立了一套属于自己的体系。
这套体系包括教育、医疗、铁路,一般来说,有了这一套体系的地方,都可以自立,人家不需要别的地方做腹地,也不需要给别的地方当个主咖。
北京的几十所本专科院校,以及首都医科大学附属的多家医院,还有北京的高铁以及地铁网络,就注定了,无论他现在也好,未来也罢,和不和河北一起玩,都没任何影响,因为他自己的地盘已经很牢靠了。
天津也是如此,天津的本专科院校其实比北京的还要好。(市属高校上面)
保定目前已经不适合单独讨论这个话题了,讨论保定,就必须得从雄安主导的冀中区域来说。
之前关于河北省省会的问题也说了很多次,雄安主导的冀中区域,同河北省未来的关系究竟是紧密还是疏离,个人更倾向于疏离。
从高校体系上来说,保定和廊坊两地都有不少部属和省属的院校。
未来雄安新区能吸引多少高校,是需要继续观察的事情。
医院的话,保定和廊坊的医院和京津没的比,但是同河北其他地方来比较的话,数量上还是占优势的。
雄安未来的医院,能吸到多少,也还需要继续观察。
目前的话,雄安在建的高校,有北交、北地、北科、北林。
医院的话,有首都医科大学宣武医院,北京大学人民医院,协和医院雄安院区,这个体系就已经很复杂了,等于北京三家最主要的医学院,都在雄安有了自己的医院,并非倾斜哪一家医学院。
铁路上面,冀中区域的高铁网络,基本上很快就能密集到一县一个高铁站。
也正因此,保定适不适合做河北省省会,其实最终会衍生为,雄安适不适合做河北省省会。
而雄安适不适合,最终又会变成一个和京津类似的情况。
即一个地方,他有了一个地区的铁路网,医院体系,教育体系,那么他为什么要去做一个省的省会呢?
他需要这个省把几十所省属高校迁到这个地方去?
他需要这个省把大量的省属医科大学的医院迁到这个地方去?
他需要这个省主动规划强力执行建设一个庞大的铁路网,然后让他做这个铁路网的枢纽?
目前的问题已经很清楚了。
北京没有做河北的省会,但是他自己依旧建了一套医疗、教育、铁路体系。
如果硬生生剥离他的首都身份,他肯定最会争取的,还是直辖市。
毕竟他直辖了,只要他财政还可以,养的起那套医疗、教育和铁路网,那么他被剥夺掉众多的央企,部属高校,以及上百万的人口移动到新首都,可是他依旧可以自力更生。
天津也是如此。
未来的雄安,也基本上是这个套路。
任何一个有着自己高校、医疗和铁路体系的地方,都不会希望和别的地方合并,就更别提做哪个省的省会了。
这也是为什么绝大多数省份,在省会都强推省属高校的建设,基本不会让省会城市建设自己的市属高校。
因为省会城市建多了市属高校,市属医院,万一以后真分离了,那么这个城市真能自力更生,甚至活得更好。
也正因此,河北省省会这个问题,讨论最适合没多大用处。
最适合的肯定是北京。
但是再怎么最适合,意义都不大。
事实上,绝大多数直辖市,都应该感谢80年代以来的经济开放和技术引进。
因为经济开放,使得直辖市拥有了以前不可能拥有的大量财政,这也使得这些城市可以扩张性建设大量本专科高校和医院。
技术引进,使得高铁和地铁的建设不再是难题,打通了直辖市市区和下辖区县的铁路联系。
也正因此,一个可以独立运转的都市圈才能形成。
京津独立的都市圈格局明显的不能再明显,河北省省会搬迁去了两地也不会对当地有太大的改变。
雄安也是同理,雄安的高铁网络绝对有一个强悍的团队做规划,这个规划直接把雄安提升到了冀中中心城市的地步,等于把雄安抬到了北京、天津一样的地位上。
北京可以通过铁路辐射自己行政辖区的区县,天津也可以。
雄安只有三个县,但是高铁规划直接让雄安和河北中部的30多个县连接了起来,辐射性大大提升。
这类城市,让他们做河北省省会,最终只能碰一鼻子灰。
其实类似的问题还可以参考一些敏感性话题。
省会这个头衔,最适合那种长期以来都做省会的城市,根本意识不到自己脱离了省会这个头衔,会有更好的发展。
或者适合那类不做省会就吸不到血的城市,省会这个名号给了他之前得不到的发展空间。
对于任何一个建立了自己的体系,和当地省还没多大关系的城市,省会都太可有可无了。