牵引力控制系统，俗称为TC、TCS、ASR、防侧滑，当你听到这类名词时，他们所代表的功能都可以统称为牵引力控制。牵引力控制系统是保障安全的重要组成部件，扮演着骑手掌控油门与后轮之间的“过滤器”角色，把不和谐的后轮打滑给“过滤”掉，从而显著提升了主动安全系数。
牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
牵引力控制系统不但可以提高行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。以杜卡迪Hypermotard SP的牵引控制系统为例，运用了新版软件，只通过控制点火正时来控制动力输出，从而让介入干涉变得绵密自然。这套牵引力控制系统提供8阶干涉模式，从1阶到8阶干涉程度逐步增强——1阶看管得最松，允许相当量的后轮打滑；8阶看管最严，后轮稍有“风吹草动”，就主动介入消除打滑。
我们在骑车过弯时，有概率会遇到一些不可力抗的情况，比如说弯道中心正好有沙子，或者一滩水，这些东西我们无法提前预知，如果我们以一个高速+大倾角的姿态过去，在后轮压上去的一瞬间，车很可能会因此丧失抓地力，随后发生侧滑。如果有TCS系统，那么在我们即将侧滑的时候，TCS会限制/切断发动机的输出，柔顺/粗暴地帮你把车速降下来，帮助后轮找回抓地力，使你转危为安。
