打开祖国的夜晚灯光地图，你会发现在祖国西南地区，有2颗最闪亮的城市，那就是四川省的省城成都市和西南唯一的额直辖市重庆市。随着成渝城市群的逐渐升级，也成为拉动我国经济发展的第四级了，地位也越来越重要。
从卫星地图上，可以看到，成都市向东，重庆市向西，两城市相向发展，未来就是为了把中部空白区填满。既然要大力发展成渝城市群，交通那必须是先行者，也是发展的基石，所以两城市之间，修建了多条直线公路。今天我们来剖析下成都市开车去往重庆市，到底有多少条线路可走。
第一条、成渝高速
成渝高速是一条最老的一条线路，是整个四川盆地第一条高速公路，在当时是全川最好、到重庆市最快的一条线路。从成都市出发，一路向东南，经过简阳市、资阳市、资中县、内江市、隆昌市、荣昌区、永兴区，最后到重庆市区。开车从成都市中心到重庆市中心，走这段路程全长353公里，两城市直线距离为265公里，也就是这条线路绕行了90多公里。由于修建得太早，当时修建技术没有现在先进，所以这条高速基本沿山脚修建，弯道特别多，仅有双向4车道，没有紧急停车带（隔一段距离，有很短得紧急停车带），导致行使速度并不高，全程需要5小时14分才能到底。虽然开车体验感比不上新建得高速公里，但是有一个最大优势，是其它线路无法比拟的，那就是过路费相当便宜。所以想省钱的朋友们，可以考虑走这一条线路。
第二条、沪蓉高速-成渝环线高速
成都市向东走沪蓉高速，到底遂宁市后，再转成渝环线高速到重庆市，这是两城市之间修建的第二条高速，它位于成都至重庆的直线北侧，与南侧的成渝高速相对称，一南一北的格局在当时就形成了。这条线路全程313公里，耗时4小时53分。相对于直线来说，绕行了四十多公里，比成渝高速近多了，路况比成渝高速好，弯道比成渝高速少，是当时最优的一条线路。
第三条、成安渝高速（渝蓉高速）
这一条高速的建成，改变了“一南一被”的格局，直接沿着成渝中线修建，是两城市之间最近的一条，全程长303公里，只需要4小时21分。这条高速的建成，让成渝中部的安岳县享受到了最大的福利。距离短、路面宽（双向6车道）、弯道极少、超车方便等优点，让这条线路已经取代了南北两条高速，成为了成都市去往重庆市最主要的一条。唯一不足的就是过路费非常贵，想省钱的朋友们，还是考虑走南北两条高速吧。
第四条、成资渝高速-合安高速
这条高速是最新修建的，是连接成都市的天府国际机场和重庆市的江北机场，它是成渝之间第四条高速公里，西段为双向6车道，中段为双向4车道，这条高速技术要求非常高，开车体验感非常好。从地图上看，线路就像树藤缠绕成都直线。
第五条、国道319线
在没有修建高速之前，这条国道是成都市去往重庆市最繁忙的一条，车流量非常多。国道319线几乎沿着成都中线修建，从成都市出发，向东南方向经过简阳市、乐至县、安岳县、铜梁区、璧山区，最后到底重庆市区，线路全长343公里，耗时9小时13分。由于是双向两车道，经过乡镇非常多，限速慢，弯道多，爬坡上坎的，所以行使时间很长。最大的优点就是不需要过路费。
第六条、国道321线-省道108线
这条线路四川段基本是沿着沱江修建，和成渝高速向平行交错，是一条最长的线路，长达410公里，需要11小时44分才能到底重庆市。唯一优点就是免费。
